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2,0 2,2 L remplacement principal d'incidence de moteur de 7047M pour le cavalier Corsic de Chevrolet Beretta

Certificat
De bonne qualité Pompe à eau de moteur de voiture en ventes
De bonne qualité Pompe à eau de moteur de voiture en ventes
Examens de client
L'ensemble de synchronisation fonctionne la grande, rapide expédition et ce que j'ai commandé. Si j'ai besoin jamais de plus, je sais où l'obtenir.

—— Rachel Miller

Excellent vendeur et excellent emballage rapide ! La meilleure expédition que j'ai vue jamais, merci pour votre temps, espoir de faire plus à l'avenir.

—— Daniel Jabbar

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2,0 2,2 L remplacement principal d'incidence de moteur de 7047M pour le cavalier Corsic de Chevrolet Beretta

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Image Grand :  2,0 2,2 L remplacement principal d'incidence de moteur de 7047M pour le cavalier Corsic de Chevrolet Beretta

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: BUICK / CHEVROLET
Certification: ISO9001 / ISO14001
Numéro de modèle: 7047M

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 201 ensembles, échantillon est également disponible
Prix: Negotiation
Détails d'emballage: D'emballage de boîte de couleur
Délai de livraison: 40 à 60 jours
Conditions de paiement: le dépôt de 30%, équilibrent le paiement complet avant expédition
Capacité d'approvisionnement: 5001 ensembles par mois
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Description de produit détaillée
Nom du produit: Incidence principale de moteur Numéro de pièce: 7047M
l'autre nombre: MS1749/MB5557 Dimensions: 185*80*30 CM
Condition: Nouveau Garantie: Oui

 

L'ensemble principal d'incidence de moteur adapte le cavalier Corsic 2,0 de Chevrolet Beretta 2,2 L 7047M

 

 

Composant de produit :  Roulement du moteur 10 PCS

 

Application de voiture :  

 

Siècle 1993-1996 de Buick 2.2L 2190CC 134Cu. Dans. l4 GAZ OHV naturellement aspiré

Buick 1987-1989 Skyhawk 2.0L 122Cu. Dans. l4 GAZ OHV naturellement aspiré

Chevrolet Beretta 1987-1989 2.0L 122Cu. Dans. l4 GAZ OHV naturellement aspiré

Chevrolet Beretta 1990-1996 2.2L 2190CC 134Cu. Dans. l4 GAZ OHV naturellement aspiré

Chevrolet Cavalier 1987-1989 2.0L 122Cu. Dans. l4 GAZ OHV naturellement aspiré

Chevrolet Cavalier 1990-1996 2.2L 2190CC 134Cu. Dans. l4 GAZ OHV naturellement aspiré

Chevrolet 1987-1989 Corse 2.0L 122Cu. Dans. l4 GAZ OHV naturellement aspiré

Chevrolet 1990-1996 Corse 2.2L 2190CC 134Cu. Dans. l4 GAZ OHV naturellement aspiré

Chevrolet Lumina 1993 2.2L 2190CC 134Cu. Dans. l4 GAZ OHV naturellement aspiré

Chevrolet 1994-1997 S10 2.2L 2190CC 134Cu. Dans. l4 GAZ OHV naturellement aspiré

GMC 1994-1997 Sonoma 2.2L 2190CC 134Cu. Dans. l4 GAZ OHV naturellement aspiré

Isuzu 1996-1997 Hombre 2.2L 2190CC 134Cu. Dans. l4 GAZ OHV naturellement aspiré

Sabre d'abordage 1993-1996 d'Oldsmobile Ciera 2.2L 2190CC 134Cu. Dans. l4 GAZ OHV naturellement aspiré

Oldsmobile 1987-1988 Firenza 2.0L 122Cu. Dans. l4 GAZ OHV naturellement aspiré

Pontiac Sunfire 1995-1996 2.2L 2190CC 134Cu. Dans. l4 GAZ OHV naturellement aspiré

 

 

Ce qui est un roulement du moteur

 

Dans un moteur à piston, les incidences principales sont les incidences sur lesquelles le vilebrequin tourne, habituellement plaine ou coussinets. Les incidences jugent le vilebrequin en place et empêchent les forces créées par le piston et transmises au vilebrequin par les bielles de déloger le vilebrequin, au lieu de cela forçant la manivelle pour convertir le mouvement de échange en rotation.

 

Tandis que quelques petits moteurs de simple-cylindre ont seulement une incidence principale, conçue pour traiter le moment de flexion a exercé par la manivelle en raison de la force de la bielle, la plupart des moteurs ont au moins deux incidences principales, une à chaque extrémité de l'axe détraqué et peuvent avoir l'autant d'en tant qu'un davantage que le nombre de goupilles détraquées. L'augmentation du nombre d'incidences dans un moteur augmentera généralement la taille et le coût du moteur, mais fournit également la stabilité au vilebrequin, qui devrait autrement supporter de plus grands moments de flexion de avoir la goupille détraquée plus loin d'une incidence. La combinaison du nombre d'incidence et de la conception de vilebrequin peut également exercer un effet sur l'équilibre de moteur ; un vilebrequin plus stable évitera mieux le déséquilibre du fléchissement, mais l'augmentation de la longueur ou du périmètre de vilebrequin pour adapter à une incidence supplémentaire augmente l'inertie de rotation du vilebrequin, qui peut avoir l'effet opposé.

 

Notre avantage

 

L'industrie de Maojia est un chef du roulement du moteur dans domestique, en raison d'appliquer la nouvelle technologie et la solution aux difficulites de technologie et garde la qualité d'OE. Nos produits améliorent l'inconvénient de toute l'incidence principale, leur faisant la plus longue vie d'utilisation. Nous fournissons déjà plus de 1000 genres de roulements du moteur internes de combusion au marché des accessoires global. Actuellement, notre société est la seule une usine en Chine produisant le palier de butée qui peut atteindre la qualité d'OE. La recherche réussie et se développent du produit complète le blanc de la technologie d'incidence de bord, et ouvre une nouvelle situation pour l'incidence de bord.

 

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Coordonnées
Ningbo Maojia International Trading Co.,Ltd

Personne à contacter: Miss. Chen

Téléphone: 86-574-88396727

Télécopieur: 86-574-88396721

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